随着游轮产业再次大举扩展市场，业者认为，未跟上发展脚步的港口建设和码头服务也需加快步伐。

皇家加勒比游轮北亚及中国区业务副总裁刘淄楠认为，皇家加勒比量子系列的推出标志着游轮产业的第二次革命。他解释，作为已有200多年历史的产业，游轮运输业在1950年代曾因新兴交通运输方式的兴起而进入衰败期，但1970年代，游轮业者将游轮从交通运输方式转型而成为现代度假方式，触发了游轮产业的第一次革命；欧洲游轮产业由此起飞，成长了38年，造就了今日庞大的市场。但是，即便在欧美等市场，其渗透率也仅约2%。除了经济方面的因素，其主要原因是，游轮市场局限于退休者、家庭等小众客源；游轮属于老年游客、太昂贵等观念普遍存在于大众市场。在这样的背景下，量子系列的「创新」正掀起游轮产业的第二次革命——大数据反映，追捧海洋量子号的不仅长者和家庭；青年游客、奢侈品消费群体都对量子号充满兴趣。

而随着中国一线城市游轮市场逐渐成熟，海洋量子号、海洋赞礼号两艘造价不菲的崭新游轮部署中国，皇家加勒比也计划扩大中国市场开发，目前并已在拥有销售团队的东三省、河南、河北、四川等省份取得初步成功。但随着各国签证政策放宽、中国游客对游轮产品的接受度逐步提高，除了竞争之外，游轮业者还需面对另一项重大挑战——地面服务有待提升。刘淄楠指出，随着市场迅速发展，周边配套也需跟上脚步，而目前中国周边目的地的码头服务和港口建设都已无法满足市场需求；因此「期望他们加快步伐，」刘淄楠说到。